이곳은 폐쇄된 교통 시설입니다.
이 문서에서 서술하는 교통 시설은 폐쇄되어 더 이상 운영하지 않습니다.
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はつはら
鳩原信号場
Hatsuhara Signal Station
 하츠하라 신호장 (폐역) | ||
| 주소 | ||
| 후쿠이현 츠루가시 하토하라 福井県敦賀市鳩原 | ||
| 역 운영기관 | ||
| 호쿠리쿠 본선 |  | |
| 야나가세선 | ||
| 개업일 | ||
| 1957년 10월 1일 | ||
| 폐업일 | ||
| 1963년 10월 1일 | ||
| 노선거리표 | ||
| 마이바라 방면 신히키다 ← 3.5 km | 호쿠리쿠 본선 (폐역) | 나오에츠 방면 츠루가 3.1 km → |
히키다 ← 2.7 km | 츠루가 3.1 km → | |
 신호장 터 |
1. 개요[편집]
일본 후쿠이현 츠루가시에 있었던 일본국유철도의 폐지된 신호장이다.
경사가 25퍼밀이나 되던 기존의 호쿠리쿠 본선 선형을 대체하기 위한 후카사카 터널 경유 신선이 하행선만 먼저 개통하게 되면서, 기존 호쿠리쿠 본선과 지선으로 갈라져버린 구선인 야나가세선과의 합류를 위해서 만들어졌다. 이후에는 상행선도 건설을 계속 하고 있었다. 만약 상행선 터널이 완공된 뒤에도 야나가세선의 운행을 계속하게 된다면 호쿠리쿠 본선의 하행선에 야나가세선의 상행 열차를 굴려야 하는 구조가 만들어지기 때문에 다이어상의 혼란뿐만 아니라 선로용량도 크게 갉아먹을 것이 뻔했다. 결국 상행선 터널이 완공되면서 야나가세선은 히키다 ~ 츠루가 구간을 먼저 폐지시키게 되었다. 이때 하츠하라 신호장도 같이 폐지되었다.
경사가 25퍼밀이나 되던 기존의 호쿠리쿠 본선 선형을 대체하기 위한 후카사카 터널 경유 신선이 하행선만 먼저 개통하게 되면서, 기존 호쿠리쿠 본선과 지선으로 갈라져버린 구선인 야나가세선과의 합류를 위해서 만들어졌다. 이후에는 상행선도 건설을 계속 하고 있었다. 만약 상행선 터널이 완공된 뒤에도 야나가세선의 운행을 계속하게 된다면 호쿠리쿠 본선의 하행선에 야나가세선의 상행 열차를 굴려야 하는 구조가 만들어지기 때문에 다이어상의 혼란뿐만 아니라 선로용량도 크게 갉아먹을 것이 뻔했다. 결국 상행선 터널이 완공되면서 야나가세선은 히키다 ~ 츠루가 구간을 먼저 폐지시키게 되었다. 이때 하츠하라 신호장도 같이 폐지되었다.
2. 신호장 구조[편집]
두 노선이 합류하는 전형적인 신호장의 형태이며, 본선 선로의 서쪽에 대피선이 2개 있었다.
